Les dommages et intérêts doivent être clairement définis

Les dommages et intérêts sont industrie du transport commun. La grande majorité des contrats de transport contient des dispositions, selon laquelle un certain comportement principaux transporteurs ont le droit d'imposer des sanctions. Pas toujours, cependant, ces accords sont conformes aux lois applicables. Récemment, sur le, dans lequel je ai eu l'occasion de participer, Le tribunal de district de Poznań a, car il ne devrait pas faire un disque de pénalités contractuelles.

Mauvais débuts de Nice

Le cas dont beaucoup. Principal mené une discussion avec le transporteur par l'une des bourses transport communicateur, au cours de laquelle il a été convenu, que le transporteur effectue le transport d'un endroit à un autre pour un montant fixe. Ensuite, le client a envoyé les modalités et conditions de la commande par e-mail. Le transporteur n'a pas confirmé leur réception ou d'acceptation, même si ce était un terrain d'entente, mail qui il a atteint le. Le lendemain, le transporteur a contacté le client et l'a informé, que, en raison du retard dans la mise en œuvre du transport précédente annuler la commande reçue.

la peine de charge

Principal n'a pas accepté la démission du support avec l'ordre et lui a ordonné prévue dans les conditions particulières de la peine prévue de commande pour véhicule niepodstawienie pour le chargement. Ils représentaient, que, dans ce cas, client est en droit de facturer peine de support dans le montant de 10 faire 100 % Fret. Porte-charge dit non et n'a pas payé le montant de la note de débit.

Le jugement du tribunal de première instance

L'affaire a été à la Cour du district de Poznań vieille ville. Le différend se résumait principalement à la, si un contrat existait entre les parties sur les conditions spécifiques contenues dans le courriel envoyé par le client. Un autre domaine de litige était l'enregistrement correct des pénalités contractuelles et éventuellement sa zmiarkowanie.

Le tribunal de première instance a confirmé la demande dans son intégralité, Reconnaissant l', de conclure que les conditions spécifiques sont survenus à la suite de l'absence d'un refus d'accepter une offre par le transporteur. Dans ces conditions indiquées pour, que l'absence d'une lettre de démission ou de confirmation de la commande 30 minutes après qu'il est reçu est traité comme une acceptation de l'ordre.

Se référant à l'exception du transporteur, que la peine ne était pas précisé dans le contrat, le tribunal a déclaré, que la peine ne indique pas nécessairement une somme d'argent, et les parties peuvent spécifier le montant de la pénalité indirectement en pointant la voie à sa détermination.

Appel

Le transporteur appel de ce jugement, indiquant, que le dossier de l'ordonnance d'adoption pour l'exécution en raison de l'absence de rejet d'une offre ne peut pas lui être applicable, parce que, selon art. 68² k.c. acceptation tacite de l'offre ne est possible que dans la relation entre les entreprises restantes dans les relations économiques régulières, qui dans ce cas clairement n'a pas eu lieu. En outre, le transporteur a maintenu son objection, que la peine n'a pas été suffisamment défini. Le contrat contenue car aucun montant spécifique ou le pourcentage du fret, mais la fourche, dans lequel le mandant peut imposer une pénalité d'une manière totalement arbitraire.

Jugement du tribunal de deuxième instance

Le tribunal de district de Poznań a accueilli l'appel dans son intégralité, changé le jugement attaqué et a rejeté l'action. Cour a partagé la position du support, qu'une peine notamment fourchue entente est illégale. En effet, parce que le montant des dommages-intérêts peut être exprimée à la fois en quantité et en une autre mesure de la valeur d'une telle. une fraction de la valeur du contrat. Il doit, cependant, être ainsi déterminé, ne pas douter, et le montant final devrait être possible de déterminer en effectuant des opérations arithmétiques. La peine, mais ils ne peuvent pas dépendre de la volonté du titulaire du titre. Pour cette raison, de l'avis de la cour (Je suis d'accord) Fork détermination du montant des dommages-intérêts ne répond pas à l'exigence de la peine de spécificité, visée à l' art. 483 § 1 k.c. Si vous utilisez la fourche, car il est impossible de déterminer une somme déterminée, qui peut être appliquée dans les circonstances, mais une collection de ces montants, dont le titulaire peut choisir ne importe quel, sans tenir compte des critères.

Reconnaissant que le recours est raisonnable à cet égard, Cour se est écartée de l'évaluation, se il y avait un contrat, les conditions spécifiques, quant à la nullité de la clause pénale contractuelle sur cette question avait déjà été la cause de l'importance de.

Conclusions

En formulant les dispositions sur les sanctions dans les contrats, alors assurez-, que la peine a été déterminée avec précision. En utilisant des expressions telles que: faire la quantité de fret, de au moins 25 % ou transportable DEPUIS 10 faire 100 % fait un, que l'ensemble du dossier de la peine conventionnelle sera nul et sous il ne sera pas en mesure de poursuivre toute réclamation. D'autre part, parfois tellement qu'il peut aller pour éviter de payer une pénalité - comme il a été décrit à J